夏の自由研究

ボロバイクのシリンダーを削ったせいで

トルクが痩せたので、前につけてた自作加工のシリンダーヘッドを

直してして替えてみるが

トルクもパンチもほんの少しでた感じかな？　
ノーマルヘッド並やな・・・
これでは、全然面白くない。

後日
耐水ペーパーでシコシコしてみたら、耐水ペーパーが破けた・・
０．３ミリ程削れたかな　とりあえず付けてみると
トルクもパンチも少しでたけど・・・最後が回らん１３５００回転どまり
しかもヘッドのガスケットを裏返しに取り付けてた・・・・
ヘッドのガスケットから１滴のクーラントが・・・
拭いて見なかったことしとこ・・・

後日
耐水ペーパーでシコシコし０．３ミリ程削り
スキッシュエリアがないためスキッシュエリア作成
トルクもパンチも前回よりも向上
なんか排気音も五月蝿くなった。
なんとか１３５００回転は回るが、かなりしんどそうだ
14000回転回すと、エンジンからすぽっんという？点火してない音がする。
とりあえず14000回転は危険なゾーンです。
これ以上削ると、回わらなくなると困るので・・・・
おしまい

夏の自由研究でした。

ワンモア回転２！

ヤフオクでゲットした
新品チェーンと新品スプロケのを交換してみました。
古いサビサビのチェーンを取っ払い、
前後のスプロケを付け替え

サビサビのチェーンサイズは４２８
新品のチェーンサイズは４１５
およそ半分の幅しかない新品チェーン
重さも５００ｇ程軽くなる。


スプロケも
前が１３から１２に
後ろも４６から４５に
ほんの少し加速よりに
前のスプロケを１丁減らしたことで
ワンモア回転の期待が膨らむ
これだけで、＋１０００回転も回ってしまうかもしれない・・・

期待しつつ
とりあえず新しいチェーンを取り付け
アレ　アレ　
チェーンとチェーンを止める部位がない
チェーンの箱を覗いてもン何も出てこない・・・
（さすがヤフオク）
あわてて三滝モータースで注文
品が届くと　かしめるタイプやん
これは、取り付け等のめんどくさいタイプやんか

もう一度、注文する。
今度は、クッリプタイプや、これやこれや
こいつが、素人用のジョイント
これじゃないと私はチェーンの取り付けは出来ないでしょう。

１週間ぶりにボロバイクに乗ってみて
気持ち早くなったみたいです。
流石に新品チェーンか４１５の効果大です。
残念なことにワンモア回転は、なかったです
相当期待してたのに